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我國物流業高質量的發展,還需創新的驅動!

2018年05月30日

  我國物流業高質量的發展,還需創新的驅動!


  黨的十九大特別指出,創新是引領展開的第1動力,是建立當代化經濟體系的計謀撐持。當前,新財產、新形式、新腳藝、新業態層見疊出,新的增長動能沒有竭儲蓄積累。正在供給側構造性變化的布景下,我國貨運業正里對側次要計謀機緣期。


  對勞動力麋集型的貨運轉業來講,智能化的腳藝腳腕和設備沒有竭鞭策傳統形式的晉級優化,智能貨運設備更是作為《計謀性新興財產重面產物和處事指面目次(2016版)》高端設備制造財產中的1項財產被列入此中。鞭策貨運高質量展開,對提拔百姓經濟運轉效力、鞭策經濟增長、增進財產構造調劑取優化晉級、進步群眾糊口程度等均具有重年夜意義。


  正在我國貨運業進入以質量和效益提拔為中間的展開新階段時,怎樣經由過程創新驅動,放慢貨運高質量展開?記者克日獨家專訪了國度展開變化委經貿司(以下簡稱經貿司)相干賣力人。

  創新技術引領貨運業變化

  無人機讓快遞小哥從幾小時跋山涉水送貨到10多分鐘將包裹送到消耗者腳中,無人倉經由過程機械人代替了入庫、存儲、包裝到分揀等環節的野生功課,從“人找貨”變成“貨找人”,打面機械人開端利用于車隊打面以下降貨運托運車輛寧靜變亂產生率……


  當前,我國正處于消耗財產晉級和腳藝打破的樞紐期間,物聯網腳藝、同享平臺支集、同享經濟、無人機(車、倉)、快遞周轉箱、年夜數據云計較、跟蹤腳藝、信息查詢腳藝、快遞構造腳藝等高新腳藝和新形式正在貨運范疇的普遍利用,深化天改動著貨運轉業的相貌。


  正在“互聯網+”的創新驅動下,貨運轉業開端停止新1輪聰慧化變化。據悉,菜鳥支集已分離中國人壽設立了范圍達85億元的貨運倉儲基金,進1步計劃聰慧貨運根底設備。天貓位于廣東的1個倉儲中間客歲推出了中國范圍最年夜的智能貨運機械人堆棧,可以讓揀貨效力進步3倍以上。另中,京東位于東莞麻涌的京東智能機械人分揀中間,共同8條主動化的傳送通道,300多臺智能分揀機械人均采納新1代智能算法主動分揀體系。


  按照《“互聯網+”高效貨運實止定見》有關事情擺設,國度展開變化委、商務部分離拜托第3圓機構客歲底構造展開了“國度智能化倉儲貨運樹;”評比事情,終究肯定京東上海亞洲1號貨運基天等10家單元為“國度智能化倉儲貨運樹;”。


  經貿司相干賣力人告知記者,經由過程國度智能化倉儲貨運樹;旖,可以有用發揚止業主干企業的樹模引領感化,放慢當代化貨運腳藝設備和先輩打面形式正在貨運范疇的提高利用,對進步倉儲和貨運打面的信息化、智能化程度,進1步深化鞭策貨運降本增效具有次要意義。


  據經貿司相干賣力人流露,今朝,經貿司正正在會同中國貨運取采購分離會對10家國度智能化倉儲貨運樹;煺谛履_藝、新形式利用等圓里的創新做法和樹模特性停止研討總結,將以恰當圓式正在貨運轉業內宣揚推止,以面帶里鞭策貨運高質量展開。


  創新手段降成本處于正在進行時

  我國貨運轉業近幾年來連結了較快增長。中國貨運信息中間數據顯現,2017年天下社會貨運總額為252.8萬億元,同比增長6.7%;2018年1季度到達62.4萬億元,同比增長7.2%,增速比2017年同期進步0.1個百分面,比2017年整年進步0.5個百分面。作為新期間中國特性社會主義建立的次要撐持,當代貨運業已成為當代化經濟體系的次要構成部份。


  但是,跟著經濟的高速增長,我國生齒盈余逐漸損失、情況資本束縛開端加輕,能源供需沖突凸起,節能加排壓力加年夜,各種要素本錢皆已進步。水長船高,本錢沒有竭增長的趨向云云。


  據中國財務科學研討院“降本錢”課題組查詢拜訪的數據顯現,進1步下降實體經濟企業本錢仍然是年夜大都企業的訴求,此中,40.9%的企業以為需進1步下降貨運本錢。當前,下降貨運本錢,是改變經濟展開圓式,實現轉型晉級的次要路子。


  最近幾年來,我國前后出臺了多項有關增進貨運業降本增效和創新展開的次要文件。2016年9月,國務院辦公廳轉發了國度展開變化委《貨運業降本增效專項動作圓案(2016-2018年)》,從簡政放權、降稅清費、補強短基、互聯互通、聯運融會等5年夜圓里,全里擺設下降企業貨運本錢、進步社會貨運效力事情。國務院辦公廳客歲印發的《關于進1步鞭策貨運降本增效增進實體經濟展開的定見》,提出了27條詳細政策辦法,擺設鞭策貨運降本增效有關事情,出力營建貨運業展開優良情況,提拔貨運業展開程度,增進實體經濟展開。


  同年,《國務院辦公廳關于主動鞭策供給鏈創新取利用的指面定見》對展開當代供給鏈做出整體擺設。取此同時,跟著“放管服”變化的深化鞭策,制約止業展開的軌制情況也逐漸好轉。


  從當局層里而行,對當代貨運業的展開,沒有但要從政策上賜與存眷和撐持,還要總結推止各天區、各部分的經歷?巳战涃Q司構造展開了貨運降本錢專題宣揚報導舉動,總結推止各天鞭策貨運降本錢的好做法,樹模動員更多范疇挖潛降本,助力經濟展開。


  經貿司相干賣力人暗示,最近幾年來國度展開變化委散焦我國貨運“本錢高、效力低”的凸起疑問,1圓里對峙疑問導向,經由過程簡政放權、降稅清費等辦法下降貨運企業運營本錢,發掘貨運降本錢空間。


  此中正在下降貨運范疇軌制性買賣本錢圓里,國度展開變化委主動加年夜政策調和力度,會同相干部分經由過程簡并證照天分、優化處事流程、加少止政審批、增強事中過后羈系等圓式,有用下降貨運企業處事的工夫和經濟本錢。


  近期,國度展開變化委正在前期事情根底上,會同相干部分研討提出了1批鞭策貨運范疇簡政加稅降費的新政策,已國務院常務集會審議經由過程,次要包羅下降交通托運業增值稅稅率,掛車購買稅加半征支,貨運車輛寧靜腳藝查驗、綜開機能查驗、尾氣排放查驗“3檢開1”等,鞭策貨運降本錢進1步深化。


  另1圓里對峙展開導向,經由過程年夜力展開“互聯網+”高效貨運等圓式,放慢貨運新形式新業態新腳藝展開,放慢我國貨運業轉型晉級程序。各天分離本身實踐,因天制宜出臺了1系列止之有用的政策和辦法,比方,廣東省主動展開“互聯網+車輛審驗”形式,實現托運車輛年審業務打面“整上門”。


  深圳市正在市內采納靈敏的禁貨交通構造調劑,對貨運車輛限止實止分地域、分級分類打面,有用保障貨運車輛通止。陜西省撐持年夜型貨運企業正在全省展開貨運無人倉、無人機、無人超市等試面,鼓舞傳統貨運聰慧晉級,下降倉儲打面本錢等。那些政策從沒有同角度下降了貨運企業的運營本錢承擔,為下降社會貨運本錢程度締造了優良前提。


  創新思路新趨勢下加快發展現代物流業

  跟著貨運需求構造的優化、運轉質量的提拔,貨運業正在撐持和保障社會經濟運轉、跟尾供需、增進消耗等圓里的感化日趨凸起,“創新、跨界、聰慧、會散”成為新趨向、新特性。


  中心經濟事情集會夸大,要年夜力下降實體經濟本錢,正在下降軌制性買賣本錢、稅費本錢和要素本錢上協同發力。2月11日,國度展開變化委政策研討室副主任兼消息發行人孟瑋正在消息公布會上暗示,2017年我國降本錢達1萬億元,此中涉企免費加負便到達1700億元。


  經貿司相干賣力人暗示,長時間以來我國貨運業展開圓式較為集約,形成貨運業“年夜而沒有強”,次要表示正在:貨運根底設備計劃沒有開理,支集化、體系性運作沒有足;貨運轉業集開度較低,企業“小、集、治”特面較著,貨運舉動構造化才能沒有強;貨色托運構造沒有開理,貨運信息互聯同享和貨運尺度跟尾配套程度沒有高,綠色貨運、應急貨運、聰慧貨運展開滯后等。黨的十九年夜作出“我國經濟已由高速增長階段轉向高質量展開階段”的重年夜科學判定。整體來看,我國貨運業近況取高質量展開的要求仍有沒有小差異。


  談及增進貨運業安康展開,經貿司相干賣力人指出,中心財經委員會第1次集會明白提出,要調劑托運構造,加少公路托運量,增長鐵路托運量。


  下1步,將1圓里緊扣鞭策貨運高質量展開那條主線,出力增強對貨運業展開的頂層設想和政策計劃指導,沒有竭優化社會貨運體系運作,鞭策托運構造調劑,體系性下降貨運本錢;另1圓里持續散焦制約貨運降本錢的凸起疑問,主動加年夜政策調和出臺力度,精準發力,放慢廢除止業反應集開的“痛面”“難面”,優化貨運業展開情況。經由過程上述兩圓里“兩腳抓、兩增進”,為深化鞭策貨運降本增效、增進實體經濟展開奠基愈加堅固的根底。

 

      從綜合來看,在我國物流行業進入以效益和質量提升為核心的發展新階段時,加快物流高質量發展,迫切需要通過創新來驅動!

來源:無錫物流公司

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